Recreational Pilot Certificate

RECREATIONAL PILOT CERTIFICATE: Flying Lesson #1 - Intro Flight - Basic Handling | Audio

Innehållsförteckning:

01 Möt kraven
02 Skaffa ett studentpilotcertifikat och tredje klassens medicinska
03 Hitta en instruktör
04 Studiera och ta FAA skriftlig tentamen
05 Börja flyga!
06 Ta kontrollen

Den minst populäraste av alla pilotcertifikaten är det rekreativa pilotcertifikatet. Det var tänkt att vara en enklare version av det privata pilotcertifikatet, men begränsningarna som läggs på det är inte populära hos studenterna. Rekreationslicensen var avsedd för rekreationsflygplan som skulle stanna utanför kontrollerade flygplatser och inom 50 miles från sin hemflygplats. För vissa bönder eller entusiaster som helt enkelt vill åka på flygplan, kan det vara önskvärt att rekreationspiloten är önskvärd.

Idrottspiloten har ersatt det rekreativa pilotcertifikatet, även om rekreationslicensen fortfarande är tillgänglig för studentpiloter.Restriktionerna för en rekreationspilot är större än de som åläggs en sportpilot eller privat pilot. Kraven på att få ett rekryteringspilot ligger någonstans mitt i en sportpilot och privatpilot. De flesta tror att om en student går så långt som ett rekreationsbevis kan han eller hon få de få extra timmarna av instruktioner för ett privat pilotcertifikat. Således är rekreationslicensen inte särskilt populär.

Men om du har bestämt att det fortfarande finns god anledning att få ett rekreationspilot, så är det steget att bli en rekreationspilot:

01 Möt kraven

Som med alla certifikat, vill du se till att du uppfyller minimikraven, enligt vad som anges i Federal Aviation Regulations (FAR). I det här fallet hittar du de fullständiga kraven i CFR Del 61.96. Kort sagt, du måste vara minst 15 år gammal för att börja träna och 17 år för att ta FAA praktiska tentamen för rekreationspilot. Du måste också kunna läsa, prata, skriva och förstå engelska.

02 Skaffa ett studentpilotcertifikat och tredje klassens medicinska

Du kan få både på läkarundersökarens kontor när du går in för din flygmedicinska examen. Dokumentet som läkaren ger dig ska säga "Medical Certificate 3rd Class and Student Pilot Certificate" eller något av den typen. Du kan välja att få ett 1: a eller 2: e klasscertifikat om du tror att du vill bli ett pilotflygbolag när som helst; annars kommer ett tredje läkarintyg att göra.

03 Hitta en instruktör

Du måste hitta en instruktör om du inte redan har det. Om du inte är säker på var du ska gå, fråga dig vid din lokala flygplats. De flesta känner till instruktörer i området och kan hänvisa till en bra. Ditt förhållande till din instruktör är viktigt, så spendera lite tid på att hitta en bra. Om du slutar med en instruktör som du inte verkligen gillar, förbehåller du dig rätten att hitta en ny.

04 Studiera och ta FAA skriftlig tentamen

Börja studera så snart som möjligt. Vissa flygskolor eller instruktörer kommer att kräva att du framgångsrikt slutför FAA Recreation Pilot Written Exam innan du någonsin går i foten i ett flygplan. Andra låter dig flyga så mycket som du vill medan du studerar hemma för provet.

Hur som helst måste provet vara klart innan du kan ta den slutliga privata pilotkontrollen för ditt certifikat. Det är ett snabbt 50-frågetest, och du måste göra en 70% eller högre för att passera. Det är bäst att ta det tidigt. Att flyga är lättare när du har bakgrundskunskap. Det är bara meningsfullt. Stäng inte av det.

05 Börja flyga!

En rekreationspilotsökare behöver minst 30 timmars flygtid, varav 15 måste vara instruktionsflyg och 3 timmars soloflygning. Dessutom måste en rekreationslärare uppnå minst två timmars träning till en flygplats minst 25 sjömil från hemflygplatsen. Se till att du läser Federal Aviation Regulations (FAR) för att lära dig mer om rekreationspilotintyget.

06 Ta kontrollen

Det sista steget mot att få ett rekreationspilot är FAA Practical Exam eller checkturen. När din instruktör känner att du har visat erforderliga färdigheter kommer han att "logga av dig" för checkrittet. Kontrollturen ges av en utsedd FAA-examinator och består av en muntlig tentamen och en flygprövning. Examinationen brukar variera några timmar, beroende på din kunskapsnivå och examinatorens metoder. Du kan se vad du ska utvärderas i FAA: s Practical Test Standards.

Efter framgångsrikt slutförande av ditt FAA Practical Test hjälper undersökaren dig att fylla i FAA-pappersarbetet online. Du måste betala honom (priserna varierar - kontrollera med din instruktör i förväg). Undersökaren kommer att ge dig ett tillfälligt privat pilotcertifikat att använda medan du väntar på att det officiella FAA-certifikatet kommer fram i posten.