Hur man blir en flygplansmekaniker

Luftfartygs underhållstekniker (AMT) ansvarar för reparationer, förebyggande och rutinunderhåll på alla typer av flygplan och helikoptrar. FAA-certifierade flygmekanik (även kallad Airframe & Powerplant-mekanik, eller A & P-mekanik) är i hög efterfrågan. Militären, flygbolagen, regeringen och många andra företag anställer flygmekanik.

Luftfartygs underhållstekniker behöver särskild utbildning, ett öga för detaljer och en grundläggande förståelse för hur sakerna fungerar. Och de har stor ansvar när det gäller att upprätthålla och inspektera flygplan för service, så att vara professionell och flitig är viktig för flygmekanik.

Utsikt mot flygmekanik kan gå till en teknisk skola eller få utbildning på jobbet för att bli en AMT. En AMT-student kan välja att vara en mekaniker för flygplan eller kraftverk, eller båda. En A & P-mekaniker kan också arbeta med avionics med lämplig utbildning och kan gå över till att bli ett inspektörstillstånd (IA). På samma sätt som en pilotutbildning måste en AMT genomgå en FAA skriftlig tentamen, samt de medföljande muntliga och praktiska tentamen. Auktoriserade inspektörer och flygtekniker kräver ytterligare utbildning och provning.

Den tid som krävs för att bli flygplansmekaniker är vanligtvis en till fem år eller mer.

Träffa förutsättningarna

Om du funderar på en karriär som A & P-mekaniker måste du kunna läsa, skriva, tala och förstå engelska, och du måste vara minst 18 år. Du måste ha examen från en FAA-godkänd skola för underhåll eller få minst 18 månaders arbetslivserfarenhet som arbetar med antingen flygplan eller kraftverk, eller för att få både certifieringar, minst 30 månaders erfarenhet på både flygplan och kraftverk.

Slutligen måste alla sökande till A & P-certifikat på ett tillfredsställande sätt övergå till FAA: s skriftliga, muntliga och praktiska tentamina.

Ange ett träningsprogram

Det finns tre grundläggande vägar du kan ta för AMT-träning:

1. Delta i och ta examen från en av de FAA-godkända AMT-träningsskolorna. Dessa skolor erbjuder vanligtvis hela paketet, inklusive Airframe & Powerplant certifierings- och avionikutbildning.
2. Om den formella utbildningsmiljön inte är för dig, överväga ett utbildningsprogram på arbetsplatsen, där du fyller minst 18 månaders utbildning under överinseende av en kvalificerad mekaniker för antingen flygplanet eller kraftverkets certifikat. För både A & P-certifieringarna skulle du slutföra 30 månaders utbildning under överinseende av en kvalificerad mekaniker.

1. Många AMT kommer från militären. Militär erfarenhet ses högt i den civila världen och utbildningen betalas. Många tycker att det är ett lönsamt sätt att tjäna en lönecheck medan de betjänar sitt land. FAA ger tjänstemän kredit för den tid som spenderas i vissa yrkes specialiteter som inbegriper luftfartsunderhåll. Högskolor och andra AMT-utbildningsprogram kommer också att ge krediter för militärtjänsten som flygmekaniker.

Ta de nödvändiga testen

• De skriftliga tentorna: Det finns tre möjliga skriftliga prov: AMT-General Test, AMT-Airframe Test och AMT-Powerplant Test. Det allmänna testet är 60 frågor. Airframe och Powerplant testen är var och en 100 frågor. Alla tester är multipelval och tillåter 2 timmar för färdigställande. En 70 procent eller bättre poäng krävs för att passera alla tester.
• Det praktiska testet: För att visa för FAA att du har kunskap, färdigheter och förmågor att vara en AMT måste du klara ett praktiskt prov som består av både en muntlig del (diskussion) och en praktisk del (demonstration). Ett prov måste göras för varje begärd certifiering (General, Airframe eller Powerplant Certificate) och varje test tar ungefär åtta timmar. Testet ges av en FAA-utsedd granskare och omfattar 43 ämnesområden.