Förstå pilots farliga attityder

01 Anti-Authority

Många piloter är impulsiva. Pilotkarriären lockar människor som är vågiga, oroliga för risk och impulsiv. Men i ett flygplan kan beslut utan att tänkas igenom det vara skadligt, även dödligt. Medan beslut ofta måste fattas snabbt i flygplanet är det klokt att komma ihåg att sakta ner och göra tankeväckande beräknade beslut i stället för knäjökreaktioner.

Den impulsiva piloten gör det första som tänker snabbt, utan att överväga andra alternativ. I en besättningsmiljö kan en impulsiv kapten bestämma sig för att avleda utan att samråda med andra besättningsmedlemmar, eller han kan felaktigt identifiera en misslyckad motor och dra tillbaka den felaktiga spaken ifall han agerar för snabbt och utan att tänka på vad han gör.

Det är till hjälp för impulsiva människor att påminna sig om att handlande snabbt kan vara farligt under flygning och att deras första instinktiva reaktion inte alltid är den rätta.

03 Utjämningsbarhet

Den oskyldiga piloten anser att inget dåligt kommer att hända med honom. Han ser sig som otouchable, och även om han är medveten om riskerna och farorna, tror han inte någonsin att han är i fara eller i fara själv.

En pilot som besitter det oskadliga personlighetsdraget är vanligtvis inte mycket bra vid självbedömning eller riskbedömning, och eftersom han inte känner igen att han är i fara, är han mer benägna att driva personliga gränser för sig själv och andra. Fyllbarhet är svår att känna igen, men piloter som känner sig bulletfria tenderar inte att analysera sina risker och kan till och med ignorera säkerhetsprotokoll som finns på plats.

04 Macho

Macho-piloten gillar att visa sig och kommer ibland att ta onödiga risker för att bli märkt. De tycker om uppmärksamhet och är lite för angelägna om att visa sina pilotfärdigheter, så att de kan ta sig av i dåligt väder eller fördröja snabba återhämtning för att försöka bevisa sina förmågor.

Macho-personligheter är kända för att vara höga och boisterösa, men det är inte alltid fallet. Tyst, blyg pilot kan vara lika macho som någon annan. Att veta - och hålla fast vid - dina personliga begränsningar hindrar dig från att försöka visa sig. En pilot som är mottaglig för macho personlighetstypen bör ta hand om att undvika att konkurrera med andra, och bör inse att chanserna är ofta ett bra sätt att skämma bort dig själv.

05 Avgång

Att ge upp är kanske det värsta av de farliga attityderna. Ingen vill vara i ett flygplan med en pilot som, vid det första tecknet av besvär, bara kastar upp sina armar och avgår. Att ge upp, eller avgå, under en nödsituation är förmodligen det värsta som en pilot kan göra.

Piloter som har uppsägning attityd ger upp till lätt. De tror ofta att det inte finns något de kan göra för att ändra sin situation, så varför bry sig om att försöka? Detta är självklart långt ifrån sanningen, och en pilot bör, av skäl som är uppenbara, aldrig ge upp när man flyger ett flygplan.