• 2024-11-21

Minsta och maximala åldrar för militära piloter

18 Maximal volym låda

18 Maximal volym låda

Innehållsförteckning:

Anonim

USA Militära piloter är utvalda och utbildade för att vara några av de bästa piloterna i världen. Var och en av tjänsterna har olika ålderskrav för att bli pilot eller navigatör. Att bli en militärpilot är en mycket konkurrenskraftig process och kräver att en kandidat ska vara på toppen av sitt spel både fysiskt och mentalt. Uppnå höga krav på eventuella prov för provning av prov, som exempelvis Luftfartselektionsprovbatteriet, Fysisk Fitness Test (PFT), samt Officer Aptitude Rating, och även ASVAB.

Navy och Marine Corps

För att bli Naval eller Marine Corps Aviator måste du vara mellan 19 och 26 år när du går in i flygträning. Justeringar (undantag) kan göras upp till 24 månader för de med tidigare service och upp till 48 månader för dem som redan är i militären vid ansökan. För att bli en Naval / USMC flygare måste du vidarebefordra Aviation Selection Test Battery (ASTB).

Den består av fem tidsbegränsade delmängder: matematik och verbal, mekanisk förståelse, luftfart och nautisk, rumslig uppfattning samt ett undersökande intresse för luftfart. Omkring 10 000 kandidater sitter för examen varje år. Luftfartselektionstestbatteriet (ASTB) används av US Navy, Marine Corps och Coast Guard för att välja kandidater för pilot- och flygofficerutbildningar.

Flygvapen

Måste träffas ur valet före 28 1/2. Måste gå in på grundflygning (UPT) före 30 års ålder. Åldersbefrielse upp till 35 år beaktas. För att kvalificera sig som flygvapenpilot behöver du minst en kandidatexamen, som tjänas på antingen en civil högskola eller ett universitet eller Air Force Academy, som ligger utanför Colorado Springs, CO.

Flygvapnet använder sig av Air Force Officer Qualifying Aptitude Test (AFOQT). På samma sätt som ASVAB består detta flygvapentest av 12 deltest som omfattar: Verbalanalyser, matematik, vetenskap, läsning, tabellläsning och naturligtvis flyginformation.

Luftvapnet föredrar vetenskap, matematik och ingenjörsvetenskap, som flygteknik, fysik, datavetenskap och kemi. Du måste också ha en hög högskolepoängsgenomsnitt, i allmänhet 3,4 eller högre, för att vara konkurrenskraftig. Kandidater med civilflygutbildning, som ett privatpilot, tenderar också att gå bättre med urvalet än de som inte har någon flygande erfarenhet.

Army (Rotary Wing) - Alla NYA Aviators Fly Helicopters

Måste inte ha nått den 33: e födelsedagen från dagen för kallelsen. Undantag för de som är 33 eller 34 år vid tidpunkten för styrelsen kan övervägas, förutsatt att sökanden annars är exceptionellt högkvalificerad. (Obs: det betyder att sökanden har en kandidatexamen, en högskole-GPA, flygträning eller mycket höga poäng på Army Flight Aptitude Exam.

Du kan dock också ansluta sig till arméens luftfartssamfund precis utanför gymnasieskolan om du kvalificerar dig till flygledningsprogrammet för krigsstyrelsen. Warrant Officer Pilot Programmet tillåter unga män och kvinnor utan högskoleexamen att bli piloter. Om du inte har en kandidatexamen, kommer armén att testa dig med hjälp av ASVAB, college inträdesprov som SAT eller ACT för att bedöma dina kvalifikationer för Officer Candidate School (OCS).

Armén har flera fastvingade flygplan i sin inventering, men dessa är begränsade till erfarna och erfarna flygare. För det andra är armén unik eftersom Warrant Officer Flight Training (WOFT) innehåller ett program som kallas "street-to-seat" eller "high-school-to-flight-school". Om det är valt skriver du ett kontrakt. Om du inte har valt, har du ingen skyldighet till armén och är fortfarande en civil. WOFT Application Process arbetar för att eliminera dem utan motivation att följa igenom, eftersom det är svårare än det verkar.

kustvakt

Kustbevakningen accepterar inte pilotansökningar om inte personen redan har varit en militärpilot i en annan tjänst. Kustbevakningen använder för närvarande ASTB-poängen för att välja pilotkandidater för utbildning på kustbevakningsplan och helikoptrar.

Att ansöka måste vara över 21 år och under 32 år, måste ha minst 500 timmar som nominell militärpilot, och måste ha heltidsflygning inom två år efter ansökan. För att ansluta till kustbevakningen som officer måste du kvalificera dig på delar av ASVAB och SAT och ACT högskolans inmatningstest.


Intressanta artiklar

Den slutgiltiga handboken för företagsnätverk

Den slutgiltiga handboken för företagsnätverk

Ett bra företagsnätverk kan vara en stor hjälp till någon säljare. Här är några idéer som hjälper dig att bygga ditt eget nätverk och hålla det starkt.

Hur man stänger en försäljning varje gång

Hur man stänger en försäljning varje gång

Att stänga en försäljning kan faktiskt vara en bris. Om du gör det rätt kan stängning vara så enkelt som att säga, "Vill du ha det levererat den här veckan eller nästa?"

Den slutgiltiga guiden till högkvalitativa ledningar

Den slutgiltiga guiden till högkvalitativa ledningar

Du kanske vet hur man hittar ledningar, men är de bra ledare eller sopor? Leader som inte visar sig vara utsikter är slöseri med tid och pengar.

Det Militära Försenade Enlistment Programmet (DEP)

Det Militära Försenade Enlistment Programmet (DEP)

Det fördröjda upplysningsprogrammet (DEP) ger dig upp till ett år innan du går in i militärtjänsten. Ta reda på vad det är och hur du kan få urladdat.

Den delikata arten av produktplaceringsannonsering

Den delikata arten av produktplaceringsannonsering

Upptäck några av de mest ökända instanserna av produktplacering i filmer, tv och sociala medier. Vad är produktplacering, och vad kostar det?

Vad är skillnaden mellan blandning och mastering?

Vad är skillnaden mellan blandning och mastering?

Blandning avser processen att sätta flera lager ljud tillsammans för att skapa ett sista spår. Här är några tips och skillnaden från mastering.