• 2025-04-01

Skillnad mellan ADS-B Out och ADS-B In?

VAD KAN GÅ FEL??? **KARANTÄN EDITION**

VAD KAN GÅ FEL??? **KARANTÄN EDITION**

Innehållsförteckning:

Anonim

Utrustningen för automatiserad övervakningssändning (ADS-B) tillåter flygledare och andra deltagande flygplan att få extremt noggrann information om flygplanets plats och flygväg, vilket i sin tur möjliggör säkrare operationer, minskade separationsstandarder mellan flygplan, mer direkta flygvägar och kostnadsbesparingar för operatörer.

Systemet (ADS-B) är grunden för FAA: s nästa allmänna flygtransportsystem (NextGen). Det är ett satellitbaserat system som implementerades som en förbättring över radar för att göra nationens luftrum effektivare.

Två typer av ADS-B kan installeras på ett flygplan: ADS-B Out och ADS-B In. Båda är värdefulla, men endast ADS-B Out är uppdrag av FAA, som fastställde 2010 att alla flygplan som opererar i utsetts luftrum måste vara utrustade med ADS-B Out senast den 1 januari 2020.

Observera att endast ADS-B Out krävs i ditt flygplan, men det är viktigt att förstå hur ADS-B Out och ADS-B In arbetar tillsammans.

ADS-B Out

ADS-B Out är sändningsdelen av ADS-B. Ett flygplan som är utrustat med ADS-B Out-kapacitet kommer kontinuerligt att överföra flygdata som flyghastighet, höjd och plats till ADS-B-jordstationer. Den minsta utrustning som behövs för ADS-B Out-funktionen inkluderar en ADS-B-godkänd sändare, antingen en 1090 MHz Mode S-transponder eller en dedikerad 978 MHz UAT för användning med en tidigare installerad Mode C eller Mode S-transponder- och en WAAS-aktiverad GPS-system.

ADS-B In

ADS-B In är mottagarens del av systemet. ADS-B I utrustning tillåter flygplan, när det är korrekt utrustad, att ta emot och tolka andra deltagande flygplan ADS-B-utdata på en datorskärm eller en elektronisk flygväska i cockpiten. ADS-B i funktionen kräver ett godkänt ADS-B Out-system, tillsammans med en dedikerad ADS-B-mottagare som har "in" -funktion. Dessutom behövs ett ADS-B-kompatibelt skärmgränssnitt för grafiska väder- och trafikskärmar (kallat TIS-B och FIS-B).

Annan Nyttig Information:

  • TIS-B är kort för Traffic Information Service-Broadcast. TIS-B-tjänsterna kommer att fungera med både 1090 MHz Mode S-transponderen och 978 MHz UAT-systemen. Ingen prenumerationstjänst eller extra avgifter är associerade med TIS-B.
  • FIS-B, kort för Flight Information Services-Broadcast, kan endast mottas via U8-strukturen 978 MHz. Det är också gratis för alla med en 978 UAT.
  • En 1090 MHz Mode S transponder krävs för flygplan som flyger 18.000 fot och högre och är standarden i Europa.
  • En 978 MHz UAT marknadsförs främst till generella flygpiloter, eftersom den endast kan användas under 18 000 fot och i USA.
  • Det förväntas att flygplanägare kommer att spendera minst $ 5000 för att utrusta sina flygplan med ADS-B Out, men kostnaderna är sannolikt mycket högre än det.
  • Alla flygplan som kommer att flyga in i bestämt kontrollerat luftrum efter 1 januari 2020 kommer att krävas för att ha åtminstone ADS-B Out-kapacitet. Vid den här tiden är ADS-B In fortfarande valfri men är ett användbart verktyg för situationell medvetenhet.
  • Många branschexperter har krävt en förlängning av tidsfristen, liksom undantag från regeln, att ha tid att utrusta sina flygplan. Underhållsanläggningar förväntar sig en eftersläpning av ADS-B-relaterat arbete och många experter säger att det finns mycket liten chans att alla nödvändiga flygplan kommer att kunna bli ADS-B utrustade före 2020-fristen.

Intressanta artiklar

Första uppgift och framtida uppdrag i militären

Första uppgift och framtida uppdrag i militären

Den ultimata guiden till att ansluta sig till USA: s militär. Lär dig allt om det militära uppdragssystemet, inklusive första uppdragsuppdrag.

Fri sjukvård när du anländer i militären

Fri sjukvård när du anländer i militären

Om rekryteraren lovar gratis sjukvård för livet när han går med i militären, här är vad man ska veta om medicinsk och tandvård tillgänglig för dig.

Råd för när du träffar din militära rekryterare

Råd för när du träffar din militära rekryterare

Hur man förbereder sig för möte med en militär rekryterare. Vad kan man förvänta sig och vilka frågor som ska ställas om att gå med i armén, marinen, flygvapnet eller marinorna.

US Military Enlistment Process och jobbval

US Military Enlistment Process och jobbval

Använd den här rekryteringsguiden för USA: s militär för att lära dig vad du kan förvänta dig under anskaffningsprocessen.

Vad en militär rekryterare kommer inte att berätta om kommissarie

Vad en militär rekryterare kommer inte att berätta om kommissarie

Baskommissarie erbjuder berömda rabatter till militär personal och pensionärer, men fördelarna är inte lika fantastiska som civila tror att de är. Här är varför.

USA: s militära upphandlingskontrakt och incitament

USA: s militära upphandlingskontrakt och incitament

Här är vad rekryteraren aldrig berättade om att gå med i USA: s militär, inklusive upphandlingskontrakt och uppmuntrande incitament.