Karriärprofil: Army Air Traffic Controller

För ett jobb som faktiskt inte kräver flygande (och inte kraschar) ett flygplan med flera miljoner dollar, Armé militär yrkes specialitet (MOS) 15Q, flygledare, verkar fortfarande som en ganska tung last att bära. Lyckligtvis är belöningen för ett bra jobbat jobb inte bara tillfredsställelsen att göra arméns luftrum säkrare, men också att du har behärskat ett jobb som är ganska svårt att bryta sig in utan den typ av erfarenhet armén erbjuder.

Plikter och ansvar

På vissa sätt kan det vara svårt att vara flygledare än att flyga planet - trots allt med ansvar för rörelserna och flygmönstren för alla fartyg i ditt tilldelade luftrum, är det lite som att flyga alla dessa flygplan genast.

GoArmy.com beskriver jobbet i bedrägligt enkla termer och säger att controllers "c avvecklar flygburen och marktrafik" och "p rocess flightplandata och underhåller loggar, poster, filer och bandinspelningar av röstkommunikation." De mer tekniska jobbbeskrivningarna i den officiella armélitteraturen är… bra så teknisk att jag inte ens kan räkna ut en tillfredsställande digestversion för dig, kära läsare.

Det räcker att säga att en flygchef i en luftfartyg under en växling upprätthåller radiokontakt med alla närmar, avgående och flygande flygplan. hanterar flygplan för att säkerställa att det inte finns kollisioner, kraschar eller kränkningar av luftrumsreglerna och ger vägledning till piloter som använder både visuella och instrumentflygregler, vilket situationen dikterar. De verkar på etablerade arméflygfält såväl som tillfälliga expeditionsfält konstruerade för kamp- eller beredskapsoperationer.

Och med erfarenhet och befordran kan armé flygledare också hitta sig som specialrådgivare eller kontakter med Federal Aviation Administration (FAA) på arméns vägnar.

Militära krav

Om du är intresserad av att bli en armé flygtrafiktjänsteman, behöver du självklart ditt gymnasiet diplom och en åktur från din rekryterare till närmaste testcentral för Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB). 101 eller högre är nödvändigt i den skickliga tekniska (ST) aspekten av testet som anses lämplig för jobbet.

Dessutom måste potentiella 15Qs lämna in en detaljerad bakgrundsundersökning för att visa sig vara berättigade till ett hemligt säkerhetsbeslut, och de måste ha en normal färgvision.

Diagnostiserade alkoholmissbrukare ges normalt start, men undantag är möjliga för dem som framgångsrikt fullbordar ett armé eller civilt behandlingsprogram och håller nyktert. Försäljning eller användning av olagliga droger kommer också att leda till att du får mycket hjärtesorg i dörren, med ett litet undantag för "teenage civil experiments with marijuana", enligt arméns MOS-bok.

Utbildning

Efter utbildningen av Army Basic Training, 15Qs tilldelas en 15-veckors formell utbildning på Fort Rucker, Alabama, hem för Army Aviation Center.

MOS-boken säger att soldaterna utbildar Fort Rucker-kursen "med en kunskapsnivå" och fokuserar på "MOS-kampens kritiska uppgifter" med hjälp av klassrum och datoriserat träningsmaterial.

Skipping MOS School

Armén Civil Civil Acquired Skills Program (ACASP) är utformad så att utbildade och skickliga civila yrkesverksamma kan utnyttja vissa karriärleder utan att delta i utbildning på grundnivå. (Inte så fort - du do måste fortfarande gå till startläger, rekrytera.) För att hoppa över skolan i Fort Rucker och bli 15Q måste sökande ha två eller flera års erfarenhet som flygledare och hålla ett aktuellt FAA kontrolltorns operatörsintyg.

Certifieringar och Outlook

Army Credentialing Opportunities On-line säger att GI-räkningen kommer att bidra med pengar mot att tjäna en civil luftfartygsleverantörslicens via FAA. På webbplatsen listas också ett antal relaterade certifieringar som är berättigade till GI Bill-pengar, inklusive Accredited Airport Executive, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional och CompTIA Certified Technical Trainer.

Armé flygledare är också berättigade att anmäla sig till programmet Partnership for Youth Success (PAYS) för en garanterad möjlighet att intervjua med civila företag efter att ha lämnat armén. GoArmy.com nämner specifikt att 15Qs kanske vill knacka på PAYS för ett skott med företag som AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon eller L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.