Karriärprofil: US Navy Air Traffic Controller

Flygkontroll är ett tufft karriärfält att bryta sig in och med god anledning: Som Sarina Houston noterar i National Airspace System Explained finns det vid varje tillfälle cirka 7 000 flygplan i himlen över Amerika. Även om man avstår från att det är viktigt att övervaka vårt luftrum är avgörande för att förhindra en annan stor terroristattack i USA, är det en uppgift att bara hålla så många flygplan från att krossa varandra på en bra dag.

Lägg till det där utmaningen att övervaka flygningar som är avsedda för vitala strids- och transportuppdrag hemma, utomlands och i mitten av havet, och du har en US Navy Air Traffic Controller (AC). Det är inte lätt att säkra ett uppdragskontrakt som en AC, men det är en givande militärkarriär. Och efter pension från Navy, sätter du dig i en bra position för ett civilt jobb.

Plikter och ansvar

Navy ACs manstyrningstorn vid sjöflygningar, inklusive på amerikanska stationer, expeditionsflygfält i krigszoner och ombord på dessa magnifika flytande städer, flygplanskärror.

I varje enskilt fall AC-enheter "direkt och effektivt direkt flygplan … styra flyget och fordonens rörelser på flygfältets banvägar och utfärda flyginstruktioner till piloter via radio", enligt Navy Credentialing Opportunities On-Line (COOL).

Förutom att skanna skidorna med vän-eller-foe identifieringsradar, hjälper flygbolagens flygledare piloter att rita sina flygplan och kartlägger och spårar flygvägar för att undvika kollisioner. De fungerar också som pilots ögon på marken, hanterar start, hållmönster och landningar med vägledning via radio. Det är speciellt viktigt för bärare landningar när en falsk flyttning innebär att du är i drycken.

Militära krav

Sökande måste vara högskolestudenter över 18 år och ta det väpnade tjänsten yrkesmässiga Aptitude Battery (ASVAB), som uppnår ett totalt kombinerat poäng på 210 i allmän vetenskap, aritmetisk resonemang och en fördubblad matematik kunskapsresultat. En flygning fysisk, normal hörapparat och normal färgvision korrigerbar till 20/20 är också nödvändiga.

Navy flygledare måste ha goda muntliga kommunikationsförmåga och hög trovärdighet. Prospektiva AC-enheter måste klara ett läsförhöjt test för att bekräfta sin förmåga att tala engelska högt och tydligt. Precis som för många högprofilerade jobb i militären måste AC-enheter också kvalificera sig för ett hemligt säkerhetsbeslut.

På grund av utbildningen och investeringen är det viktigt att de första flygtrafiktjänstemänna är anställda i minst fem år.

Utbildning

Luftfartskontrollkursen för Navy och Marine Corps, som bedrivs i Pensacolas Naval Air Technical Training Center, består av fem månaders intensiv akademisk instruktion och simulering som gör eleverna snabbare på FAA: s regulatornivå samt militära -specifika färdigheter

Efter en examen från "A" -skolan kan den framtida flygledaren se fram emot ytterligare ett eller två år på träningen vid sin första uppgift, inklusive lab, föreläsning och individuell träning.

Utbildningen varierar i detaljerna eftersom flygledare måste certifieras specifikt för anläggningen där de arbetar, eftersom standardoperationer och utrustning varierar från plats till plats.

Karriärutsikt

I slutet av sina militära karriärer kan ACs ansöka om Navy-finansiering för att förbereda sig för certifiering med FAA som lufttrafikstyrningstorns operatörer och flygplanspedagoger. GI Bill kan också användas för att träna för den amerikanska styrelsen för certifiering i hemlandssäkerhet och den amerikanska föreningen av flygplatsförvaltare.