Misstag varje ny privat pilot ska undvika

Så du har tjänat ditt privata pilotcertifikat, och du känner att du kan ta världen? Klar för att komma ut och flyga till alla de platser du har drömt om? Gå för det - men se upp för dessa vanliga misstag som nya piloter gör.

Kasta gränserna

De flesta nya piloter är tveksamma i början för att komma ut och driva gränserna, men efter att du har fått din licens och tillfaller några timmar av oupphörlig flygning, kommer du troligen att trycka på gränserna. De flesta allmänna flygolyckor uppträder hos privata piloter på pinnen, och det största antalet piloter har mindre än 500 timmar. Det här är en bra tid att vara extra försiktig, för att inte överskrida dina personliga begränsningar. Om du känner för att expandera din horisont eller få mer träning med kryssblindlandningar eller på mjuka fält, få hjälp av en instruktör.

Kom ihåg att det är en licens att lära!

Inte beaktar dina passagerare

Om du är en ny privat pilot, är du förmodligen glad att ta med dina vänner och familj. Men var försiktig - de kanske inte är så upphetsade som du är, och de är definitivt inte så bekanta. Så var noga med att ge dem en noggrann briefing, förklara allt du gör och glöm inte att ta en sjuk säck! Och ta upp dem på en trevlig lugn dag. Jag ser ofta nya privata piloter som tar mamma eller pappa upp när det blir gusting till 15 knop och stöttigt. Du vill att de ska njuta av flygningen, och du vill verkligen inte skrämma dem eller göra dem sjuk!

Botching ATC Communications

Nya piloter har ofta inte mycket erfarenhet av ATC-kommunikation eller inom luftrummet annat än på deras hemflygplats. Ta dig tid att förbereda i förväg för alla flygningar du gör som kräver kontakt med ATC. Du kan inte falla tillbaka på din instruktör för att rätta till dig längre, och du kan inte luta dig på idén om att du bara säger att du är en studentpilot och de kommer att gå lätt på dig. ATC ska inte frukta, men ta dig tid att lyssna på LiveATC.com eller att utöva radiosamtal så att du kan öva på rätt sätt.

Inte komma ut för att utforska

Okej, så om du har gjort det genom de tre första förslagen, betyder det att du är modig nog för att komma ut och utforska. När flygningar uppnås inom din personliga säkerhetsmarginal får du värdefull erfarenhet och förtroende för att komma ut och utforska oftare. Men många piloter, när de har slutfört det privata pilotcertifikatet, är utbrända, utan pengar och utan energi, och de vill inte gå ut och utforska, åtminstone inte omedelbart. Burnout garanterar verkligen en paus från flygplan, men ta inte en paus för länge!

Gå ut och använd dina färdigheter eller annars kommer de att försämras. Och ju längre du går utan att flyga, desto mindre säker kommer du att känna. Så gå flyga någonstans!

Att jämföra dig med andra piloter

Jämför aldrig någonsin med piloterna omkring dig. Vi är alla olika, och vi har alla olika personliga begränsningar och olika sätt att göra saker. Bara för att du ser att två andra piloter går ut på en blåsig dag betyder inte att du borde. Om du inte är bekväm står din mark och var uppmärksam på dina personliga miniminivåer. Ändra inte dina miniminivåer bara för att du ser andra piloter med högre miniminivåer. Och ge inte frestelsen att vara lika bra som en annan pilot, eller visa dem.

Det är aldrig värt det, och det är mer pinsamt att krascha ett flygplan än att avbryta ett flyg och gå hem. Kom ihåg - det finns gamla piloter och djärva piloter, men inga gamla, djärva piloter.